Todos sabesmos de la utilización de los neumáticos slicks para la próxima temporada. Y la prohibición de utilizar calentadores para las carreras. Son muchos los pilotos que se han quejado de ésta nueva norma. Ahora bien, si varios pilotos habían vuelto a alertar esta pasada semana de los peligros de hacer correr los neumáticos slick en frío, por culpa de la prohibición de los calentadores de gomas para la próxima temporada, Bridgestone le ha quitado importancia a esos miedos, asegurando que las mejorías de comportamiento de sus gomas en frío son importantes, y aún se desarrollarán más.
La polémica esta servida. Pero aunque nos parezca una cosa nueva, el cambio de normas continuo en la F1 se viene produciendo desde hace mucho tiempo. Las normas de la F1 evolucionan tanto o más que los propios monoplazas. Es por esto que toda polémica esta fuera de lugar.
La última noticia que nos encontramos al respecto, es la utilización de banderas electronicas para el GP de Singapur. Estas nuevas banderas no son más que banderas electrónicas, unos paneles luminosos situados en las zonas de frenada del circuito que se iluminan con diferentes colores según sea la situación de carrera: verde, azul, amarillo y rojo.
Además estos paneles electrónicos pueden ser controlados desde una ubicación central por el director de carrera, lo que simplificaría mucho el trabajo.
Para los pilotos de carreras supone un gran problema estar siempre atentos a las señalizaciones que les hacen los comisarios, ya que no pueden centrarse totalmente en su conducción.
Pero eso tiene fácil solución, gracias a la nueva ECU estándar que este año todos los monoplazas deben incorporar, el nuevo sistema de señalización podría integrarse en el software del coche para que las señales apareciesen en el volante.
Sin duda un avance que mejorará el rendimiento y la concentración de los pilotos.
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3 users responded in this post
Wuenas.. disculpa por no dejarte comentario antes ..
Lo de las banderas se hacen más que nada porque la carrera será nocturna.. y es la manera de que los pilotos la vean.
Tienes razon pero la finalidad de estas llega mucho más lejos.
Su control es centralizado con lo que el coste en comisarios de mista se reducirá. Además ya no habrá equivocos probocados por éstos.
Y al final, tal y como se indica en el post, se podrán integrar en el sistema electrónicp del coche de tal manera que cada piloto vea la bandera en el volante o en el monoplaza.
Más cosas, si quieres podemos hacer un intercambio de enlace. La tematica de nuestros blog es similar y a los dos nos beneficiará
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