Ayer fue el primer día de entrenamientos en Montmeló. Y fue el día elegido y esperado por todas las escuderias para enseñar sus cartas. Montar en los monoplazas sus mejoras y empezar a probar el rendimiento de los coches. De momento no podemos sacar conclusiones porque casi todos los equipos rodaron con neumaticos slicks, no autorizados esta temporada.
Pero dejando de banda los tiempos y el rendimiento comparativo de las escuderias, las mejoras que vimos ayer en pista son estas:
1.- Ferrari
El nuevo morro del Ferrari F2008 al final dista un poco de las primeras voces que aseguraban que se añadiría una abertura ubicada aproximadamente en el logo frontal de Bridgestone. Las aberturas son finalmente dos y en forma de túnel, y están ubicadas en la parte superior del morro, pero ligeramente por encima del dorsal.
Las mencionadas aberturas servirían para aprovechar el aire de alta presión que se encuentra entre el alerón delantero y la parte inferior del morro del monoplaza, de manera que se mejore el flujo de aire hacia el alerón trasero y, por lo tanto, se optimice la downforce. Vaya, explicado de una manera más visual, el túnel escupe aire de alta presión procedente de debajo del monoplaza hacia la parte superior.
2.- Renault
La principal mejora introducida por este equipo es su alerón delantero. Un diseño completamente nuevo con un arco superior rodeando el perimetro de la punta de lanza central.
El objetivo que persigue la escudería francesa con este nuevo alerón es ganar en agarre en la parte delantera, uno de los principales problemas que ha acusado el R28 en las tres primeras carreras de la temporada. Veremos si han sido capaces.
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