La crónica de Victor Seara.

Hoy  es martes y con la celebración del GP de Singapur queremos recuperar una tradicion que hace  varias carreras que no haciamos: la crónica de Victor Seara tras el fin de semana. Aquí os la dejo para que conozcais de primera mano lo que piensa este personaje tan cercano al circo español de la F1.

Para mí, y pienso que también para vosotros, no será un día fácil de olvidar. Será uno de esos días que pondremos en un lugar preferente en nuestra memoria para sacarlo en las conversaciones más entretenidas sobre este espectáculo que nos gusta, que nos une a través de estos textos desde hace bastante tiempo y que se basa en el automovilismo. Se llama Formula 1 y hoy, nos ha gustado un poco más.

Hoy, domingo 28 de septiembre, será una fecha histórica para la F1. Se disputó, por fin, la primera carrera nocturna de la categoría. Esa que muchos pilotos ponían en duda por su peligrosidad, por la teórica falta de seguridad si se iba la electricidad y muchas otras cosas. Muchas frases quedaron enterradas y en esa cita con la historia, Fernando Alonso ha escrito su nombre como el primer ganador de esta carrera. Le costó un buen esfuerzo, pero lo logró.

Tuvo suerte, pero tampoco lo tuvo fácilLa fortuita salida del coche de seguridad cuando Piquet se estrelló fue la piedra fundamental de esta victoria, pero tuvo que trabajar fino para no perder el rumbo de la carrera nunca, sobretodo al tener que luchar con un Nico Rosberg más inspirado que nunca. Cuando los veía protagonizar la carrera, me daba cuenta que no había sido casualidad que ambos pilotos fueron protagonistas durante el fin de semana, desde que se abrieron las puertas del trazado de Singapur.

No hay dudas que otro punto de suerte fue que Coulthard se decidió a luchar por su posición con Hamilton. Lo tuvo detrás mucho tiempo y solo la distracción momentánea que le provocó la aparición de Alonso frente a ellos le permitió a Hamilton superar al escocés. Otra cosa fue la actitud conservadora de Lewis, que pudo haber sentenciado el campeonato en Singapur. Todo, hasta eso, confluyó a favor de Alonso. No hay dudas: era el día indicado.

En contra estuvo esa aparición del coche de seguridad faltando once vueltas. Un error de Massa –que regresó a pista en mal momento a pista después de hacer un trompo- provocó la salida de pista de Sutil. Fue clave tener en esos momentos ruedas duras para Alonso, aunque Rosberg, que justamente estaba detrás, también las tenía, ya que había calcado la estrategia del español en ese tema. Creo que Rosberg ni siquiera pensó en atacar a Alonso porque estaba más preocupado en que Hamilton le atacara a él que en otra cosa. Otra cosa a favor de Alonso. Pero acelerar como lo hizo el asturiano cuando le tocó hacer una pequeña diferencia en esa parte final de la carrera, fue obra suya.

Otra cosa que quisiera recalcar es la extrema dureza que tuvo la carrera. El estado físico de los pilotos que se iban bajando de los coches era lamentable. La idea de correr de noche ayudó mucho, pero con coches sin control de tracción y en esas condiciones de humedad y calor, en un circuito en que se está doblando y frenando constantemente, no resultó ser una idea brillante. Habrá que revisarlo para 2009.

De otras cosas que nos dejó el GP de Singapur, como lo que ocurrió en Ferrari, hablamos en estos días antes de Japón. Ya son las seis de la mañana y me toca dormir. Menos mal que tengo horario europeo aún. Hay unas cuantas cosas de las que podemos hablar sobre este GP de Singapur. Que guardaremos bien en nuestra memoria.

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