Aqui os posteo un buen repaso  realizado por racingpasión a los cambios que estan realizando las escuderias para adaptarse a la nueva normativa 2009. Leerlo que la verdad es que no tiene desperdicio.

http://www.racingpasion.com/2008/11/20-repaso-tecnico-de-los-test-en-el-circuit-de-catalunya#more

De mientras os dejo varias fotos de los nuevos aspectos de los monoplazas

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En declaraciones al rotativo francés L’Équipe, el director técnico de Renault, Bob Bell, ha admitido que Fernando Alonso ha sido decisivo en el brillante final de temporada de Renault: “Hemos tenido mucha suerte de tenerlo con nosotros. Fernando nos ha ayudado mucho, él es mucho más que el piloto excepcional que todo el mundo conoce.”

“Es un piloto de pruebas muy, muy bueno. Es inteligente, atinado, preciso, constante en cada vuelta. Él puede decirnos exactamente lo que le pasa a su coche en cada instante, apuntar con el dedo al problema así que surge. Trabajar con él equivale a una forma de seguridad. No tienes que preguntarte si tiene razón o no. La respuesta es sí.”

“Además, está la sobremotivación que ha dado al equipo. Cuando le pides a la gente hacer un esfuerzo suplementario cuando ya están dando el máximo saben que el día que Fernando disponga de un buen coche de carreras sabrá responder, porque siempre sabe sacar el máximo partido. ¡Mire lo que hizo en Singapur!”

“Las dificultades de Renault se remontan a antes de 2007, antes de la salida de Alonso. Empezamos a perder terreno a mitad de la temporada 2006. Entonces estábamos ocupados en la batalla por el título con Fernando, no focalizábamos más que ese objetivo. Entonces en 2007 hubo que atacar a fondo los problemas, identificarlos, rectificar el proceso de trabajo, principalmente en el campo de la aerodinámica.”

“Otra de nuestras preocupaciones eran los neumáticos Bridgestone, nuevos para nosotros. Sólo al final del campeonato 2007 encontramos todas las soluciones para desarrollar ya el coche con confianza. Para entonces habíamos perdido siete o ocho meses.”

Fuente: F1alDia

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La salida de Antonio Lobato de Telecinco y su fichaje por La Sexta  se ha confirmado definitivamente.

Tras semanas de rumores (como ya pudisteis leer aquí), pero sin confirmaciones oficiales, el periodista asturiano ha confirmado en su blog personal que sí, que se marcha a La Sexta.Lobato ha anunciado a las cuatro personas de su equipo que se marchan con él para afrontar esta nueva aventura profesional.

Y aunque a muchos no les sorprenda, entre estas cuatro personas no figuran ni Gonzalo Serrano, ni tampoco Víctor Seara, que en un principio sí parecía que acompañaría a Lobato. Los que sí seguirán con él, son Julio Morales, director de las retransmisiones; Manu Casais, realizador; Miguel Angel Cobos, productor, y el periodista Óscar del Castillo.

El resto del equipo que se encargará de realizar las retransmisiones del Campeonato del Mundo de F1 el próximo año aún está por confirmar, aunque se supone que será personal de La Sexta, donde parecen estar dispuestos a ampliar la cobertura del Mundial y mejorar el producto que hasta este año nos ha ofrecido Telecinco.

Toda esta información y más la podemos seguir de primera mano en el blog personal del periodista  http://antoniolobatof1.blogspot.com/2008/11/ahora-s-me-voy-la-sexta.html

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El anuncio oficial del acuerdo entre Force India y McLaren no ha hecho más que volver a poner en escena uno de los nombres que últimamente suena para un volante titular cada pretemporada: Pedro De La Rosa. Por la parte que nos toca, nada nos gustaría más que volver a ver a Pedro disputando carreras de Fórmula 1, y desde luego, si pilotar en la Force India que conocíamos hasta ahora era una opción que el propio Pedro descartaba por completo, subirse a un “McLaren B” es algo sustancialmente distinto.

La entrada de McLaren en Force India ha vuelto a hacer sonar nombres de la órbita McLaren para subirse a un Force India la próxima temporada, entre ellos el del propio De La Rosa y el de Paul Di Resta, y desde luego, la opción debería ser apetecible, si tenemos en cuenta que la escudería que capitanea Vijay Mallya se ha marcado como objetivo de la nueva etapa luchar por victorias en 2010. Algo optimista quizás, pero seguro que es más creíble con McLaren detrás que sin la escudería británica.
De todas formas, el propio Martin Whitmarsh ya se ha encargado de asegurar que en el acuerdo alcanzado no se contempla que la escudería británica imponga ningún piloto a Force India. También es mala pata que la única escudería que hace este tipo de acuerdos sin llevar un piloto de la mano sea precisamente en la que tenemos al bueno de Pedro De La Rosa.

Pero, de todos modos, Vijay Mallya ya ha asegurado que habrá que escuchar los consejos que le hagan de McLaren, incluyendo el que pueda involucrar a pilotos: “McLaren pondrá tanto ahínco por los intereses de Force India como yo, y cualquier cosa que sugiera Martin (Whitmarsh) me la tomaré muy seriamente porque seguro que es de mi interés. Hablaremos sobre ello. Un piloto es sólo un elemento”.

Fuente: Racingpasion

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Ni BMW ni Ferrari. Fernando Alonso prometió desvelar su futuro al término de la temporada y así ha sido. El asturiano ha hecho pública su decisión de renovar por Renault para las dos próximas temporadas con un contrato idéntico al que firmó en su regreso a la escudería del rombo, según informa Manel Serras. Flavio Briatore, el patrón de la firma francesa, ha anunciado que Alonso militará en Renault dos años más, si bien esta renovación del contrato mantiene la cláusula que le permitirá cambiar de escudería a final de año.

Si el trabajo del próximo año reporta éxitos a la carrera deportiva del bicampeón español, Fernando Alonso dispondría de dos alternativas: hacer uso de la cláusula que le permite renovar automáticamente para una temporada adicional o abandonar el equipo y vestir otros colores. No obstante, todos las especulaciones apuntan a que el piloto cambiará Renault por Ferrari en 2010 cuando finalice el contrato de uno de los dos pilotos de la escudería italiana.

La renovación de Kubica y Heidfeld por BMW y la de Massa y Raikkonen por Ferrari acabó con las posibilidades de recalar en un equipo grande. Descartadas las posibilidades de regresar a McLaren, las opciones restantes ofrecían equipos de la parte media de la tabla o quedarse una temporada más en Renault. Finalmente, la evolución del Renault en la segunda mitad de la temporada ha ido despejando incógnitas. El R28 del asturiano ha sido con diferencia el coche más fiable sin contar con los tres equipos más punteros del paddock. Quinto en la clasificación de Pilotos y cuartos en la de Constructores, el despegue de Renault, las buenas sensaciones revividas, a las victorias en Singapur y Fuji y el segundo puesto en Interlagos han sido los motivos que han decantado la balanza a favor del equipo que patronea Briatore.

“Este equipo encaja conmigo perfectamente”

“Estamos contentos de confirmar tanto a Fernando como a Nelson para la próxima temporada”, ha empezado Flavio Briatore, director del equipo. “Esto proporciona a ING Renault F1 una de las parejas de pilotos más emocionantes, con la perfecta combinación de juventud y experiencia”. El propio Alonso ha explicado el porqué de su permanencia en Renault. “He decidido continuar aquí porque siempre han sido mi primera opción y me siento muy contento y cómodo con ellos. Es un equipo muy unido con una mentalidad competitiva y ganadora y también de actitud relajada y acogedora, lo que encaja conmigo perfectamente” ha señalado.

Briatore también se ha prodigado respecto al piloto español y ha señalado que “el compromiso de Fernando para las próximas dos temporadas confirma la fe que tiene en la escudería”. “Estamos encantados de continuar trabajando con él”, ha añadido. “Ha sido una gran baza durante esta complicada temporada y su liderazgo y talento, unidos al duro trabajo y la determinación del equipo, han sido compensados con nuestras recientes actuaciones, que han recolocado a Renault entre los mejores rivales de la Fórmula Uno”, ha matizado el directivo italiano.

“Podemos repetir los triunfos”

Alonso se ha referido a los problemas de esta temporada y los resultados obtenidos en 2008. “Tras un comienzo difícil, hemos superado nuestras dificultades y, constantemente, hemos mejorado nuestras actuaciones. Mis victorias consecutivas en Singapur y Japón y mi reciente segundo puesto en el podio de Brasil han probado lo competitivos que podemos ser”, ha subrayado el asturiano, bicampeón del mundo de Fórmula Uno con la casa francesa. “En el pasado hemos ganado campeonatos juntos”, recordó, ” y también hemos atravesado momentos duros, pero ahora estamos decididos a demostrar que podemos repetir ese triunfo juntos en las próximas temporadas”.

Fuente: ElPais.com

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