La noticia que todos los aficionados españoles a la Fórmula 1 estamos esperando, podría llegar la próxima semana porque al parecer Pedro de la Rosa será confirmado piloto oficial de Sauber para la temporada 2010.

Al menos así lo asegura el prestigioso diario suizo Blich, que dice literalmente:

“En Hinwil, donde la motivación va aumentando de nuevo, todo va según lo planeado. El nuevo coche está casi listo. Y el presidente Peter Sauber confirmará pronto como segundo piloto al rey de los test español, Pedro de la Rosa, que cumplirá 39 años el 24 de febrero, al lado del guerrero japonés Kamui Kobayashi, de 23 años. Una combinación muy poderosa que une experiencia y poder de combate.”

El anuncio oficial del equipo, que podría ser inminente (se espera para el lunes o el martes que viene), devolvería a De la Rosa a las pistas y le pondría al lado del japonés Kamui Kobayashi. “Nuestra idea es la de contratar a un piloto con experiencia y a otro joven”, decía Peter Sauber, jefe de la escudería, hace aproximadamente un mes y su elección final no habría podido ser mejor.

Parece que el piloto catalán se ha acabado imponiendo a Giancarlo Fisichella en la lucha por el segundo asiento de Sauber, a pesar de que los monoplazas suizos montarán motores Ferrari. No en vano, se espera que Pedro lleve al equipo entre 3 y 4 millones de euros en patrocinadores. Sólo nos queda esperar al anuncio oficial.

Alonso de rojo y De la Rosa piloto oficial, la semana pinta bien…

Fuente: F1aldia

A pesar de que desde suiza el diario Blick ya da por hecho el fichaje del español Pedro de la Rosa por el equipo Sauber como piloto titular para la temporada 2010 de Fórmula 1, la versión digital del periódico catalán Sport dice que Pedro lo ha desmentido.

Ponemos el titular entre interrogantes porque la publicación española, a esta hora, sólo dice que el piloto ha desmentido su fichaje, pero no ha publicado ningún tipo de declaraciones.

De todas formas, si las informaciones de Blick son ciertas y el anuncio de Peter Sauber en su ‘twitter’ también lo es, seguramente De la Rosa esté dando largas a los medios de comunicación hasta que el fichaje se haga oficial a lo largo de esta semana que empieza mañana.

Fuente: F1aldía

Pedro de la Rosa volverá competir en 2010 en la Fórmula 1. El piloto catalán tiene cerrado un acuerdo para ser piloto oficial de la escudería Campos Meta los dos próximos años. El contrato será firmado en sólo unos días, y De la Rosa será presentado el 21 de agosto, jornada de entrenamientos libres del GP de Europa, en el Umbracle de la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia.

Adrián Campos quiere convertir al actual probador de McLaren en el buque insignia de su proyecto en la máxima categoría del automovilismo. La experiencia de Pedro De la Rosa será fundamental durante los primeros kilómetros del nuevo monoplaza, que a día de hoy se encuentra en pleno proceso de gestación en la fábrica italiana de Dallara.
De la Rosa, que iniciará la nueva temporada con 39 años cumplidos, está muy ilusionado ante esta nueva etapa, de nuevo como piloto titular, y haciendo historia con la primera escudería española de la Fórmula 1. El barcelonés lleva seis años como probador de McLaren, y nunca ha negado que su máxima ilusión era volver a subirse a un monoplaza y disputar un gran premio. Tras varias intentonas frustradas, la última el año pasado con Force India, De la Rosa volverá a sentirse piloto de verdad.
Con la incorporación de Pedro de la Rosa, más serán tres los pilotos españoles en la Fórmula 1 del próximo año. Jaime Alguersuari seguirá en Toro Rosso, y lo que todo el mundo espera es la confirmación del fichaje de Fernando Alonso por Ferrari.

71 grandes premios y Hungría en el recuerdo

Pedro de la Rosa debutó en la Fórmula 1 en 1999 con la escudería Arrows, después de pasar un año como probador en Jordan. En su primera carrera, en Australia, consigue puntuar tras acabar sexto. Tras dos temporadas en el equipo británico recala en Jaguar, compitiendo dos temporadas más. Desde 2003, cuando ficha como piloto probador de McLaren, De la Rosa sólo ha disputado nueve grandes premios. El primero de ellos en 2005, en Bahrein y sustituyendo al lesionado Montoya. De la Rosa firmó una carrera hiper agresiva, llena de adelantamientos y que le llevó hasta la quinta plaza. El catalán consiguió, además, la primera vuelta rápida de su carrera.

Sólo un año después, de nuevo tras la espantada de Montoya, ésta definitiva, De la Rosa vuelve a subirse al McLaren para correr los últimos ocho grandes premios de 2006. En Hungría, en una carrera caótica disputada bajo la lluvia, Pedro logra su primer podio; segundo tras Jenson Button, actual líder del Mundial, y que ese día estrenaba su palmarés de victorias.

De la Rosa pronto conocerá también a su compañero de escudería. Campos, incluso, ha abierto una encuesta mundial en la red social Facebook, en la que pide la opinión de los internautas y aficionados para acompañar al catalán.

Fuente: ABC

El piloto español Pedro Martínez de la Rosa no correrá para Force India la próxima temporada 2009 y, a no ser que cambien mucho las cosas, tiene casi imposible estar en la parrilla de salida del GP de Australia.

El equipo indio anunció en la sección de noticias de su web (y a esta hora ya existe un comunicado oficial de la Escuderia) que los pilotos para el año que viene seguirán siendo el italiano de 35 años Giancarlo Fisichella y el alemán de 25 años, Adrian Sutil, mientras que el también italiano de 27 años, Vitantonio Liuzzi seguirá de piloto probador y reserva.

El dueño de la escudería, Vijay Mallya, ha comentado en el mismo comunicado que cree firmemente que: “El próximo año será una gran oportunidad para este equipo. Disponemos de un nuevo proveedor tecnológico con McLaren-Mercedes, una nueva estructura y una de las más sólidas parejas de pilotos. Con Giancarlo, Adrian y Tonio tenemos un maravilloso equilibrio de experiencia y ambición y una consistencia plena.”

Se cierra así una de las últimas oportunidades que se le han presentado a Pedro Martínez de la Rosa para subirse a un monoplaza como piloto oficial. El catalán, que seguirá como probador de McLaren, albergó esperanzas de ser piloto titular cuando se firmó el acuerdo entre Force India y McLaren, y estuvo probando los coches de la escudería asiática durante dos sesiones. Finalmente, Mallya se ha decantado por mantener a los mismos pilotos con los que ya contó en 2008.

Esta última polémica con De La Rosa ha provocado indignación entre la prensa española quien confiaba en poder ver a dos pilotos españoles en la parrilla de salida.

“Sin duda el hecho de que el manager de Fisichella sea muy aficionado a las fiestas rodeado de chicas y los yates de lujo, algo en lo que Mallya es un experto, ha tenido más importancia que el buen hacer de De la Rosa y su conocimiento de los motores Mercedes.”

Fuente: F1 al dia

Tras dar más de 60 vueltas al Circuit de Catalunya en la primera jornada de entrenamientos de pretemporada al volante del McLaren MP4-23, Pedro Martínez de la Rosa confirmó ante la prensa española que ayer  y hoy miércoles probariá a los mandos de un Force India.

Sorprendente y grata noticia que pillaba de inprevisto a mucha gente. Pues bien tras un día de pruebas, hemos podido comprobar que De la Rosa se encuentra muy feliz probando para una escuderia que no es McLaren.

Pedro Martínez de la Rosa rodó  ayer por primer día en el Circuit de Catalunya a mandos de un Force India. El piloto español completó un total de 86 vueltas consiguiendo un mejor crono de 1′23”499 y acabando último en 16ª posición.  Hoy seguirá rodando para la escudería india en su segundo y último día de tests con el equipo. Pedro ha compartido boxes con Adrian Sutil, 1′22”073, y ha mejorado los cronos conseguidos ayer por el alemán y por Liuzzi en su jornada de adaptación

Fuente: F1aldia

Imágenes como la que podemos observar me siguen impresionando hoy dia. Realmente me cautiva la manera que tiene nuestro piloto español Pedro Martinez de la Rosa de acercar la F1 al gran público.

Su  sencillez es abrumadora y su interes por dar a conocer este deporte, sobrenatural. Desde su papel de eterna promesa  en F1, ha sabido siempre mantenerse en el gran circo,  realizando dia a dia su magnifica tarea, su trabajo como si fuera su vida. Con mucha pasión y siempre sin quejarse.

La Formula 1 no ha tratado bien a De la Rosa. Su falta de parocinadores solidos y el mal momento en el que aterrizo en la F1 (si no llevas mucho dinero detras es muy dificil entrar en la F1) no le han permitido triumfar como todos esperabamos.  Ahora, con su carrera casi terminada a todos se nos queda como un mal sabor de boca. Con la extraña sensacion  de pensar que hubiera pasado si ficha por uno de los grandes. En nuestra retina siempre quedarán imágenes como el espectacular GP de Hungria. Que gran actuación.

Pero bueno, este deporte es así. Sin embargo, lejos de decepcionarse, Pedro ha seguido al pie del cañon, con su  incondicional objetivo de promocionar este deporte y acercarlo cada vez más al gran público. Su comentarios siempre técnicos nos ayudan a entender más fácilmente las tareas de los pilotos, de los mecánicos, de los jefes.   Nos ayudan a sentir más cerca este deporte.

Desde su página web lo consigue dia a dia y una muestra más de ello es este mapa del circuito de valencia con las anotaciones manuscritas. En el se pueden ver las indicaciones de como tomar cada curva, de las mejores trazadas y de los momentos justos de la frenada. Sin duda interesante lo que nos espera.

En fin, solo agradecer desde el equipo de AlonsoEnFerrari.com la gran pasión que Pedro Martinez  De la Rosa procesa por este deporte. Gracias Pedro

Así quedo la clasificación de esta tercera jornada:

“Con Alonso, cuando coincidimos, hablamos, pero siempre vamos con el escudo. Y más con la fama de espía que tengo. Ya he aprendido a callar”, dijo De la Rosa. El probador de Mclaren lamenta la marcha de Alonso a Renault pero mira hacia el futuro: “Contar con un campeón del mundo y con un piloto como Alonso siempre es positivo, pero ya no está y no va a estar. Ya no vale la pena mirar para atrás. Mis pilotos son Kovalainen, Hamilton y yo mismo. Lo único que me preocupa, y espero que la gente lo entienda, es que los dos McLaren sean primero y segundo”.
Al recordar el día en el que supo que él no iba a ser el elegido para ser piloto titular de McLaren, De la Rosa señaló: “Fue una decepción no ser el elegido, pero hay que mirar para adelante y yo tengo 36 años y la moda es buscar al nuevo Michael Schumacher de 20″.

“De todos modos, yo soy positivo y pienso que si en dos de las tres últimas temporadas acabé subiéndome al coche, porque no va a poder pasar este año. Yo tengo que prepararme de la misma manera por si llega el día en el que me dicen. ‘Pedro, súbete’. En ese momento, tengo que estar a tope “, agregó el barcelonés.Los insultos a Hamilton

Sobre los insultos que Hamilton recibió en los últimos entrenamientos en Montmeló, De la Rosa fue claro: “Lo más importante es la contestación de la afición. Esa es la mejor respuesta y la mejor forma de cerrar toda esta polémica, con educación y demostrando que lo anormal fue lo de Barcelona. La gente se ha comportado de coña, como siempre ha hecho. En Jerez, durante los entrenamientos, escuché gritos de ánimo a Hamilton procedentes de aficionados españoles. Por lo tanto hay que cerrar el libro y pasar página”.

Su relación con el inglés es buena: “Es un trabajador incansable. Ahora está acumulando muchísimos kilómetros. En todos los test que estamos haciendo quiere hacer tres días seguidos porque ya no queda nada para Australia”.

De la Rosa no descarta a nadie para el campeonato de 2008: “La competencia es muy fuerte y estoy convencido de que Renault va a ir a más, tienen a Fernando. También hay que tener en cuenta a BMW. Los favoritos son Ferrari y Mclaren pero cuidado que esto es la Fórmula Uno y los equipos son muy fuertes todos”.

Fuente: Telecinco

 No os perdais la lucha final entre De La Rosa y Michael Schumacher. Impresionante adelantamiento.

Pinche aquí para ver el vídeo

Pedro Martínez de la Rosa es optimista y cree que acabará siendo el segundo piloto de McLaren para la próxima temporada. Sabe que la cosa esta entre dos, (Kovalainen y él) pero que lleva más tiempo en el equipo y eso debería de contar para la elección. Asegura que en menos de una semana estará todo decidido.

“Ahora mismo el asiento está entre dos, y yo supongo que pronto se sabrá quién será el segundo piloto, antes de una semana. Si tardan es porque lo estarán estudiando bien, aunque si de mí dependiera yo ya lo habría decidido. No lo sé y prefiero ser cauto y no hacerme ilusiones. Había muchos pretendientes y ahora ya no quedan tantos. Supongo que todo se sabrá en una semana. El año pasado con el fichaje de Fernando Alonso ya era consciente de que era muy difícil correr, porque seríamos dos pilotos españoles pero este año lo tengo más fácil“.

“Lo positivo es que yo he hecho ya dos tandas de entrenamientos con el coche y lo conozco bien. Esto no afecta aunque es un dato positivo. Sería fantástico, que hubiera tres pilotos españoles, por ahora sólo hay uno confirmado, aunque tres sería un número muy grande. El mundial para nosotros fue malo porque al final perdimos, pero fue porque Ferrari fue mejor que nosotros. No se puede hablar de una sola persona, un equipo es un engranaje en el que todos tienen que funcionar bien“.

“El espionaje es difícil de controlar en un equipo, solo en McLaren somos más de mil personas. Cuando me preguntaron si tenía información de Ferrari realmente no lo sabía, y sólo me di cuenta cuando miré uno a uno los correos electrónicos cuando vi que si que tenía algunos de principio de temporada que hablaban de Ferrari y que podían ser espionaje“.

Publicado en F1aldia

Quizás, lo más probable, no sirva de nada, pero Pedro de la Rosa le recordaba ayer a Ron Dennis desde el SIMO en Madrid que “si necesitan un piloto, yo estoy disponible”.

El español tiene asegurada su continuidad en la escudería de Woking los dos próximos años como piloto de pruebas oficial, pero lógicamente, De la Rosa aspira a más.

El catalán se ha cansado de repetir que si sigue ejerciendo como piloto probador es únicamente porque mantiene vivas sus esperanzas de poder volver a competir. Para el 2008, la posibilidad de regresar a la parrilla con Prodrive parecía buena, pero al final ha quedado en nada. Y lógicamente, De la Rosa ve como se le escapa uno de sus últimos trenes…

Un tren al que Ron Dennis podría subirle si tuviera un momento de lucidez y buscara por una vez lo mejor para su equipo. En McLaren siguen a la búsqueda de un compañero para Hamilton y lo cierto es que lo tienen ahí al lado, dentro de su propio equipo, y no es otro que Pedro. El español sería el candidato ideal por experiencia, talento e ilusión. Pero para qué engañarnos, De la Rosa tiene muy pocas, por no decir nulas opciones de ocupar el segundo asiento en McLaren en 2008.

Si el año pasado, cuando todo parecía indicar que McLaren podía apostar por una pareja española formada por Alonso y De la Rosa, Dennis se decantó por el debutante Hamilton – una apuesta que no le ha salido mal, dicho sea de paso – ahora parece aún más difícil que el bueno de Ron vaya a acordarse de Pedro para darle un volante.

Pero aún así, De la Rosa mantiene viva la ilusión y recuerda que “mi sueño siempre ha sido competir y, de hecho, la gasolina que me mantiene como piloto de pruebas es esa posibilidad. Voy a intentarlo, claro que sí”.

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