El equipo Vodafone McLaren Mercedes ha comunicado oficialmente el fichaje del piloto de Brawn GP Jenson Button por varios años para formar, junto a Lewis Hamilton, una pareja de campeones del mundo al frente del equipo de Woking.

Además de traernos las declaraciones de los protagonistas, McLaren se enorgullece de ser los primeros en la historia en alinear a los dos últimos campeones del mundo y el primer equipo en unir a dos campeones británicos desde Lotus, que tuvo a Graham Hill y Jim Clark en 1968.

“Quiero dejar claro que la decisión de Jenson de unirse a nosotros no ha estado motivada por el dinero,”

decía Martin Whitmarsh, director de McLaren, ante los rumores que aseguran que la marcha de Button de Brawn se debe únicamente a cuestiones monetarias.

“No le pagaremos más de lo que hubiera podido conseguir en otra parte y el hecho refleja, no solo la confianza de Jenson en Vodafone McLaren Mercedes, sino también su deseo y ambición de avanzar a partir de los fenomenales resultados conseguidos durante la temporada 2009.”

Con este anuncio, se confirma que McLaren Mercedes lucirá los números ‘1′ y ‘2′ en sus monoplazas por tercera vez en los últimos cuatro años, a pesar de que hace once años que no consigue el título de constructores.

Fuente: F1 al dia

Parece que la semana ha comenzado muy fuerte. Si ayer nos levantavamos  con la noticia de que Mercedes adquiría la parte mayoritaria de Brawn GP, hoy las dos escuderías vuelven a ser centro de las noticias. Jenson Button, Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 2009 con Brawn GP, cambiará de aires para la próxima temporada.

Según informan los medios digitales británicos, Jenson Button ocupará el segundo asiento de McLaren, formando junto a Lewis Hamilton una pareja 100% británica. Además, con este movimiento, la escudería de Woking se asegura volver a contar con el número 1 de la parrilla, por segundo año consecutivo. Button habría conseguido los emolumentos, 6 millones de libras, que Ross Brawn le negaba.

Este fichaje también provoca que a Kimi Raikkonen se le cierre la puerta en McLaren. Hoy por hoy, sólo Mercedes Grand Prix podrá ofrecer volantes de calidad, volantes que parecía que ya tenían dueños: Nico Rosberg y Nick Heidfield. Aunque los últimos comentarios de Norbert Haug hablan de que habrá sorpresa en el nombre del segundo de sus pilotos.

Fuente: Racingpasión

La sexta victoria del año de Jenson Button ha sido más fácil de lo que se pudiera imaginar antes de la salida.

Si el error en la salida de Rubens Barrichello ha sido grave, luego que el brasileño no se queje si favorecen a su compañero, el de Vettel, aunque pequeño, ha sido más que suficiente para dilapidar sus opciones de victoria. Si el alemán quiere aspirar a ser la piedra en el zapato de los Brawn GP no puede cometer este tipo de errores. En el caso del brasileño, su mala salida nos ha servido para ver unos cuantos lances de carrera interesantes.

La parada en boxes de Vettel más corta de lo normal permitió albergar alguna esperanza. Pero tras pegarse a su zaga, el inglés bien sabía que Vettel no era un rival serio a robarle la victoria. La estrategia a tres paradas incluso le quitaba posibilidades de lograr la segunda posición. En este caso el beneficiado iba a ser su compañero de equipo, Mark Webber. Todo queda en casa. Sólo un último stint con poca gasolina le permitió acercarse a Webber.

Nico Rosberg ha realizado una gran salida que le ha permitido adelantar cuatro posiciones. En carrera tras la primera parada en boxes salía ganador de su lucha con Jarno Trulli, colocándose en una magnífica cuarta posición. El italiano le devolvía la moneda y finalizaba en cuarta posición, mientras que Rosberg era quinto.

En Turquía no ha habido demasiadas noticias de Ferrari. No hemos podido ver ni a Felipe Massa ni a Kimi Raikkonen durante gran parte de la carrera. Es más, muchos se preguntarán si han corrido ya que salvo en los instantes iniciales con Alonso de por medio a los bólidos italianos apenas se les ha podido ver. Literalmente. Y eso que el brasileño a finalizado en sexta posición.

Fuente: Racingpasion

La historia está llena de ejemplos similares. Muchos grandes pilotos han pasado por la fórmula 1 absolutamente inadvertidos porque nunca han tenido un coche ganador. Otros campeones, en cambio, se han visto relegados a posiciones anónimas cuando han dejado de contar con alguno de los mejores coches de la parrilla y han debido moverse en medio del pelotón. Jenson Button es un buen ejemplo. Nunca estuvo en el lugar preciso en el momento adecuado… hasta ahora.

Ross Brawn le prometió un buen coche y, al final, se lo ha dado. Button tuvo otras ofertas cuando Honda anunció que abandonaba el equipo. “Pero prefirió seguir con nosotros, en una demostración de honradez y compromiso, a pesar de cobrar mucho menos”, explicó Nick Fry, responsable de las finanzas. Obtuvo su premio. Ganó en Australia y todo lleva a suponer que podrá mantener esa posición predominante al menos hasta el Gran Premio de España, la quinta carrera del Mundial (el 10 de mayo en Barcelona).

Ahí puede que sus rivales hayan mejorado. Pero Brawn, el patrón de la escudería homónima que lidera el Mundial, tampoco se habrá quedado quieto. “Tenemos preparada ya una importante mejora para Barcelona, aunque pienso que eso motivará también a los demás equipos a buscarlas”, comentó en Melbourne. “No es fácil encontrar elementos que permitan avanzar, pero tenemos recursos para poder hacerlo”, añadió.

Button rompió con la sequía que le perseguía desde Hungría 2006 y llevó al equipo Brawn a ocupar un sitio en la historia porque desde 1977, cuando Jody Scheckter ganó en Argentina con un Wolf, ninguna firma debutante había logrado una victoria en su primera carrera. Yendo más lejos, tan sólo en 1954 un equipo nuevo había conseguido un doblete: curiosamente fue Mercedes -el mismo motor que equipa a Brawn- en Francia. El motivo es sólo uno: el piloto británico conduce en estos momentos el mejor coche de la parrilla. Eso es determinante. Fernando Alonso lo definió de forma perfecta en su paso por Minardi: “No me ganan los pilotos, sino los coches”.

Ahora, Button tiene todas las posibilidades porque el Brawn saca ocho décimas de segundo a los Ferrari y los Renault, además de más de un segundo a los McLaren. Los equipos que tiene más cercanos son el Red Bull, diseñado por otro genio de la aerodinámica como Adrian Newey; el Toyota y el Williams, con un doble difusor, y el BMW, que está un poco más lejos.

Los grandes equipos están ya trabajando en un nuevo difusor capaz de dar a sus coches la carga aerodinámica de los Brawn. McLaren es el que más avanzados tiene sus estudios y el único que podría incorporar un nuevo modelo en el Gran Premio de China, este próximo domingo.

En Malaisia no habrá ningún cambio técnico, lo cual indica que nada cambiará en la parrilla: Ferrari, McLaren y Renault seguirán sufriendo. No hay tiempo material de incorporar nuevos elementos al coche en las próximas carreras. Y lo más probable es que los grandes cambios comiencen a llegar en Barcelona si, finalmente, la Corte de Apelación de la federación internacional (FIA), el 14 de abril, no prohíbe los dobles difusores. Pero entonces puede darse la situación de que Button esté ya con 40 puntos.

Fuente: ElPais.com

Apenas tres semanas después de poner en pista por primera vez su coche, el equipo Brawn GP ha conquistado su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.

Jenson Button, que hace un mes parecía condenado a un año sabático, ha subido hoy a lo más alto del podio del GP de Australia y es el primer líder del Mundial a la espera de lo que resuelva el Tribunal de Apelación de la FIA sobre los difusores…

Button ha completado un fin de semana de libro, consiguiendo ayer la pole, realizando una enorme salida y liderando la carrera de principio a fin. Pero si excepcional ha sido la actuación de Button, no menos buena había sido la de Sebastian Vettel, que en su debut con Red Bull parecía tener el segundo puesto en el bolsillo hasta que se ha quedado sin neumáticos y Kubica le ha dado caza. En el adelantamiento el polaco se ha tocado con el alemán y los dos han quedado fuera de carrera.

Eso ha obligado a la entrada del coche de seguridad a falta de tres vueltas para el final, que se ha mantenido en pista hasta la bandera a cuadros, y que Barrichello y Trulli se hayan encontrado con un podio del todo inesperado. El brasileño de Brawn, que partía desde la segunda plaza de la parrilla, hacía una nefasta salida, y parecía arruinar sus opciones de podio. Pero el incidente entre Vettel y Kubica le han permitido completar un histórico doblete para Brawn.

Y no menos meritorio ha sido el resultado del equipo Toyota, que tras ser descalificados ayer, han colocado a Trulli en el podio y a Timo Glock en el quinto puesto, justo por detrás de Hamilton y por delante de Fernando Alonso, que tras una carrera marcada por el incidente en la primera curva, finalmente ha sumado tres valiosos puntos.

Nico Rosberg ha sufrido mucho al final debido al desgaste de los neumáticos blandos, pero aún así ha terminado séptimo por delante del único debutante de hoy, Sebastien Buemi, que ha logrado un excelente octavo puesto final. Mención aparte merecen los Ferrari, que con sendos errores de pilotaje de Massa y Raikkonen se van de Australia con cero puntos.

Así a quedado la clasificación de este primer gran premio de Fórmula 1: