El gran circo de la F1 se viste de largo y empieza a rodar esta semana en Cheste. El circuito Ricardo Tormo será esta semana el centro de antención mediático dentro del la F1. La mayoria de equipos asistiran a la primera semana de entrenamientos de pretemporada y en muchos casos, las presentaciones oficiales se realizarán en el propio circuito. De momento dos: la de BMW Sauber con Pedro de la Rosa como principal atractivo y la de Renault con su último fichaje a la cabeza.
A continuación os dejamos con la crónica de Antonio Lobato (interesante post que podemos ver es su blog personal www.antoniolobato .net) donde narra las dos presentaciones.
Hola a todos. Estoy en Valencia. He venido para ver la puesta de largo de BMW Sauber y de Renault. En realidad el motivo fundamental ha sido ver a mi amigo Pedro vestido de piloto otra vez, preparado para afrontar de nuevo después de muchos años una temporada de F1 completa como piloto oficial.
No había nadie en el circuito que sonriese más que él. Está como un niño, con una sonrisa permanente que se le ha instalado en la cara y no hay forma de ponerle serio. Ha sido un día muy especial para él. De nuevo una presentación de un equipo de F1 y esta vez él en el centro de todas las miradas. Le faltaba un poco de soltura a la hora de colocarse delante del coche, y es que en los últimos tiempos a Pedro siempre le había tocado estar detrás. Había dejado el protagonismo del primer plano para otros pilotos, algunos incluso con menos calidad que él. Pero esta vez no. Junto con Kamui Kobayashi ha posado de forma eterna ante cientos de reporteros.
Y a pocos centímetros de ellos el C29, el coche 29º que sale de la factoría de Sauber (sólo como Sauber) y que presenta por el momento una desnudez preocupante. Ni un sólo patrocinador. BMW Sauber (que dejará ese nombre en los próximos días, al quitarle si lo aceptan todos los equipos las siglas BMW) aparecía blanco impoluto igual que los monos de los pilotos, que a la espera del cambio de nombre no tenían estampados sobre ellos ni el logotipo del equipo.El coche es bonito. Más simple que el McLaren, más largo que el Ferrari… He tratado de sacarle la diferencia real con el BMW del año pasado, pero Pedro me ha dado una chicuelina magnífica. Sólo sé que la diferencia es mayor que la del Ferrari que tiene 20 cm así que… muy largo. No tengo aquí la longitud del coche de 2009, pero la de 2010 es 4.940 mm, es decir, casi cinco metros de coche. Aleta de tiburón, morro más estilizado, cuerpo muy ceñido y un motor y una caja de cambios Ferrari que tienen varias cosas positivas. Para empezar la fiabilidad y el rendimiento y sólo una duda o preocupación: el consumo. En cualquier caso en Sauber son positivos y están seguros de que Ferrari ha resuelto el problema. El año pasado junto con BMW eran los dos motores que más consumían y eso ya sabéis que esta temporada va a ser una de las claves.
Unas horas después se presentaba Renault. ¡Qué lejos quedan ya esas presentaciones llenas de glamour en Palermo, Mónaco o Amsterdam! Ahora cuatro mecánicos empujan el coche al pit lane y los pilotos, no sin problemas, le quitan una tela y descubren a la nueva criatura.
El R30 es visualmente muy bonito, llamativo, agresivo. Se recuperan los colores de Renault de antaño con un toque muy retro, pero con una distribución del negro y el amarillo moderna. El coche parece una avispa, lo que no sé es si tendrá aguijón. También se apuesta por la aleta de tiburón; el morro es más estrecho que el del año pasado (eso no era difícil), aunque un poco más ancho que el de los coches presentados hasta ahora.
La sorpresa del día ha sido Vitaly Petrov. Sorpresa relativa porque sonaba su nombre desde hace mucho tiempo, aunque Robert Kubica se enteró ayer de quién iba a ser su compañero de equipo. Ha sido agradable reencontrarse con muchas de las personas que trabajan en Renault en los últimos años, sin embargo no se puede negar que el equipo tiene otro aire. Un tufo que te dice que no son los de siempre. El nuevo propietario, el nuevo team principal, algunas caras nuevas… Echo de menos a Flavio Briatore,no lo puedo negar. Se nota mucho que este es un equipo en pleno proceso de transición. Este año seguirá siendo Renault, pero creo que el próximo será algo muy diferente.
¡Mañana más presentaciones! Le toca el turno a Toro Rosso y a Jaime Alguersuari. Lo harán pronto, a las nueve de la mañana. Hay prisa porque a partir de las diez empieza el lío: Michael Schumacher con Mercedes sobre la pista, Felipe Massa con el F10, Pedro con el Sauber, Kubica con el Renault, Williams… Empiezan los primeros test de esta pretemporada 2010 y habrá mucho trabajo.Hoy Ferrari ha anunciado que hay cambio de planes en Valencia. Fernando Alonso sólo entrenará el miércoles y no el martes y miércoles como estaba previsto. Un día menos, que es una faena para todos los aficionados que habían conseguido ya su entrada, pero esperemos que sea por el bien de los planes de desarrollo del coche que tienen en Ferrari.
Bueno ya os voy contando. Por cierto qué frío hace en Cheste. Alguien se ha debido dejar una puerta abierta por algún lado porque hacía hoy un viento y un frío que no eran normales.
Fuente: Antoniolobato.net
