Sebastian Vettel ha conseguido una nueva e incontestable victoria en el GP de Europa 2010. El de Red Bull ha liderado la carrera de principio a fin, sin dar opción a sus rivales de adelantarle. Su compañero, Mark Webber, ha sufrido un espectacular accidente con Heikki Kovalainen, después de una malísima salida que le había relegado a la 9ª posición. Afortunadamente tanto el australiano como el finlandés están en perfecto estado.

La polémica ha rodeado a la carrera desde la salida del Safety Car, al cual Lewis Hamilton adelantó ilegalmente y fue penalizado con un ‘drive through’ por ello, pero no le hizo perder su segunda posición. El gran perjudicado de todo esto ha sido Fernando Alonso, quien ha acabado noveno y ha calificado la carrera de “manipulada” por los comisarios.

El podio lo ha completado el otro McLaren, el de Jenson Button, pero la clasificación final puede verse muy alterada esta tarde, ya que hasta 9 coches serán investigados tras la carrera (por algo que todavía desconocemos), incluído el vigente Campeón del Mundo.

Los otros dos pilotos españoles han finalizado Alguersuari 15º y De la Rosa 10º, consiguiendo así su primer punto de la temporada, pero seguramente el español también será penalizado tras la carrera.

Aqui os dejamos la clasificación de la carrera.

Ya está aqui el GP de Europa, el segundo gran premio español de la temporada. Y el segundo gran premio para la gente de AlonsoEnFerrari.

Y para celebrarlo os proponemos un concurso. Aprovechando el fin de semana en Valencia hemos customizado las camisetas de Ferrari con nuestro blog. Como podeis ver en las imágenes han quedado monas las camisetas. (Gracias al apoyo incondicional de nuestro amigo Victor, la customización ha sido posible.).

Conseguir una de estas camisetas es bien fácil. Si sois seguidores de este nuestro blog y os dejais ver por Valencia, estais de suerte. Solo teneis que buscarnos y hacernos unas fotos (iremos con ellas puestas).  Envianoslas a fsan7797@hotmail.com y entrareis en el sorteo de un par de ellas.

Así de fácil y así de divertido. La excusa perfecta para conocer a algunos de nuestros lectores.

Saludos y a disfrutar de este fin de semana

Rubens Barrichello (Brawn GP) ha sido el piloto más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Europa, que se celebra en Valencia, en los que los españoles Fernando Alonso (Renault) y Jaime Alguersuari (Toro Rosso) han sido noveno y décimotercero, respectivamente. Barrichello (1:42.460) ha superado a los McLaren del finlandés Heikki Kovalainen y el británico Lewis Hamilton, que fueron segundo y tercero, respectivamente, a menos de dos décimas del brasileño en ambos casos.

Fernando Alonso acabó en la novena posición a 885 milésimas de Barrichello, mientras que su compañero de equipo y debutante en la Fórmula Uno, el francés Sebastian Grosjean, fue decimoséptimo, a un segundo del asturiano. Alguersuari, en su segundo gran premio, tras debutar en Hungaroring el pasado mes de julio, estuvo hundido en la última posición durante mucho tiempo pero en los últimos instantes de la sesión mejoró sustancialmente hasta acceder a la décimo tercera plaza con un crono distanciado en un segundo y una décima del primero.

El piloto catalán tan sólo invirtió en su mejor vuelta al trazado urbano de Valencia dos décimas más que su compañero de equipo, el suizo Sebastian Buemi. El actual líder del Mundial, el británico Jenson Button, quedó en la cuarta plaza, tras los dos McLaren, aunque casi a medio segundo de los monoplazas de Kovalainen y Hamilton, mientras que cerró la tabla el italiano Luca Badoer, por primera vez a los mandos de un Ferrari en sustitución de Felipe Massa.

Fuente: ElPais.com

La noticia que todos los aficionados de la Fórmula 1 esperábamos (sobre todo los españoles) se ha confirmado: Fernando Alonso y su equipo podrán disputar finalmente el GP de Europa de F1.

Un día antes de lo previsto, conocemos que la Corte de Apelación de la FIA, reunida en París, ha decidido rebajar la sanción al Renault F1 Team. Así, el equipo francés no tendrá que cumplir una carrera de penalización, pero deberá pagar una multa de 50.000 dólares (unos 35.526 €).

Tras el GP de Hungría, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) acusó a Renault de dejar a Fernando Alonso salir a pista después de su primer pit-stop sabiendo que su R29 llevaba la rueda delantera derecha medio suelta.

Desde la escudería han negado que eso fuese verdad y han asegurado que los únicos que conocían el error eran los mecánicos que trabajaban en la rueda, los cuales no tuvieron tiempo de informar al muro del equipo antes de que el neumático de Alonso saliese despedido. Lo que sí han reconocido es: “Haber infringido el código deportivo al haber permitido al coche número 7 salir a la pista sin cumplir las condiciones de seguridad.”

Esto supone un gran respiro para los responsables del Valencia Street Circuit, ya que los asistentes al segundo Gran Premio español del año habrían estado muy enfadados si, tras el anuncio de que Schumacher no volvería a la Fórmula 1, Fernando Alonso tampoco corriese.

Fuente: F1aldia

El heptacampeón de Fórmula Uno Michael Schumacher ha renunciado a sustituir a Felipe Massa, por no encontrarse en forma, informa hoy el canal informativo de televisión alemana NTV.

Schumacher había anunciado hace dos semanas que regresaría a la competción en el Gran Premio que se disputará en Valencia, el 23 de agosto, para sustituir a Massa para Ferrari.

Fuente: ElPais.com

El equipo Renault F1 Team fue sancionado en el pasado GP de Hungría con no competir en la siguiente carrera del Mundial de F1 por haber “dejado” salir a Fernando Alonso de boxes con una rueda mal fijada. Dicha sanción fue recurrida por la escudería, pero hasta el día 18 de este mes no se conocerá la resolución.

Casi todo el paddock piensa que la sanción es excesiva y que la FIA dará marcha atrás y la dejará simplemente en una multa económica. Pero Renault no puede esperar a saber si podrán correr o no, ya que tan sólo se sabrá 3 días antes de que todo tenga que estar ya montado en el Valencia Street Circuit para que los coches se pongan a rodar. Con este panorama por delante, los camiones con todo el material de la escudería francesa ya está en la Comunidad Valenciana.

El diario AS ha sido quien ha mostrado una foto de los camiones amarillos, blancos y naranjas estacionados ya en los boxes del cercano circuito Ricardo Tormo de Valencia. Donde permanecerán hasta que el circuito urbano de la ciudad (a tan sólo media hora de distancia) esté completamente terminado y los operarios de Renault puedan comenzar a montar los boxes.

Fuente: AS

Se acerca la fecha clave para conocer si el Tribunal de Apelación de la FIA resuelve a favor del equipo ING Renault en la sanción impuesta en el pasado GP de Hungría por permitir que el asturiano Fernando Alonso saliese de su primer repostaje con una rueda indebidamente colocada en su sitio, pudiendo acarrear alguna tragedia que por suerte no sucedió.

Ese día, el lunes 17, se sabrá si la confianza depositada por muchos, y en especial por los promotores del Gran Premio Telefónica de Europa a disputar el día 23 en Valencia, la sociedad Valmor Sports, se traduce en alegría o decepción.

Como siempre, esa confianza se basa en el poderoso caballero don dinero. Y es que, a pesar del anuncio fulgurante hecho por la Scuderia Ferrari sobre la vuelta del heptacampeón Michael Schumacher en sustitución del brasileño Felipe Massa, Fernando Alonso es Fernando Alonso, y el público asistente a la carrera no tendría por segundo año consecutivo la ocasión de disfrutar de su pilotaje en caso de que la sanción no sea revocada (recordemos que el año pasado apenas tomó unas pocas curvas tras el accidente con Kazuki Nakajima).

Las cabezas visibles de la sociedad Valmor no han hablado al respecto, pero sí que ha dejado unas declaraciones en el diario Costa Levante el director de operaciones, Carlos Moreno-Figueroa, en las que pide “a todos los que dudan si comprar una entrada dependiendo de la presencia de Alonso, que desde todas partes nos dicen que estará en Valencia”.

Fuente: F1aldia

El equipo Ferrari anunció hoy que Michael Schumacher expresó su disponibilidad para sustituir al brasileño Felipe Massa, a raiz del accidente que sufrió en el GP de Hungría. Lo que puede suponer el regreso a la Fórmula 1 del “Kaiser”.

“La escudería Ferrari Marlboro tiene intención de confiar a Michael Schumacher el monoplaza de Felipe Massa mientras el piloto brasileño no pueda volver a correr. Michael Schumacher ha confirmado su disponibilidad”, dijo en un comunicado oficial del equipo italiano.

Schumi realizará un programa específico de preparación, al término del cual será posible confirmar si está en condicionesde poder disputar el Gran Premio de Europa, el 23 de agosto en el trazado valenciano, agregó el parte. Obiviamente este parte del comunicado es una simple formalidad con 16 años de experiencia del Kaiser.

“En el fondo me gustan los desafíos y esto es un desafío”, afirmó Michael Schumacher, siete veces campeón mundial, al confirmar que aceptará reemplazar a Felipe Massa en Ferrari, en su retorno a la Fórmula 1.

“Es bueno ayudar a la escudería en momentos de necesidad”, agregó el piloto alemán, cuyo retorno a las pistas está previsto para el 21 de agosto, en los entrenamientos libres del Gran Premio de Europa, que se correrá dos días después en Valencia. Schumacher, de 40 años, se reunió hoy en la fábrica de Maranello con Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari y habló luego con los técnicos de Massa, especialmente con el ingeniero de pista Rob Smedley, para preparar el trabajo que les queda por delante.

La Scuderia ha termiando de este modo con todos los rumores que habían circulado en los últimos días sobre quién sería el encargado de sustituir al lesionado piloto brasileño. Los nombres que se habían barajado iban desde Michael Schumacher a Fernando Alonso, pasando por Luca Badoer, Marc Gené o Sebastian Bourdais. Finalmente Niki Lauda fue el que dio en el clavo con el nombre del sustituto, a pesar de que Willi Webber, manager de Michael, había anunciado que lo veía casi imposible. Schumacher, quien se retiró el 22 de octubre de 2006 en Brasil, posee la mayoría de los records de la F-1: total de puntos (1.301); títulos mundiales (7); títulos mundiales consecutivos (5); GPs ganados (91); poles (68); vueltas rápidas (76); y podios (154), en 256 carreras.

Pero también es el que ganó más segundos puestos (43), más carreras desde la pole position (40), más “hat-trick” (pole, carrera y vuelta más rápida, 22) y es el único que ganó 5 veces en Indianápolis y 8 en un mismo GP, en Magny Cours, Francia.

Si la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) levanta la suspensión de una carrera que le impuso a Renault tras el GP de Hungría, entonces, la carrera de Valencia pasaría a tener un enorme atractivo, con la vuelta del duelo entre Alonso y Schumacher.

Era de esperar que tras la desproporcionada sanción al equipo Renault, los organizadores del próximo GP de Europa se preocuparan. Un GP español, y con esa sanción queda fuera de la participación en el mismo Fernando Alonso. No ha tardado la organización del Valencia Street Circuit en transmitir a la FIA su preocupación y que reconsidere la medida adoptada. Así lo ha hecho saber en un comunicado Jorge Martínez Aspar, miembro de Valmor Sport, la empresa encargada de organizar el evento:

“Debemos pensar en los aficionados que, como muchos saben, han comprado la entrada para ver correr a Alonso en Valencia. Entendemos que esta decisión no debe dañarles.”

Renault ya tiene en marcha la apelación de la decisión de los comisarios y de la dirección de carrera del pasado GP de Hungría, por lo que ya ha desembolsado los 6.000 euros que se requieren para iniciar una apelación. El problema es que la resolución puede tardar unas cuatro semanas. Demasiado justo para el GP de Europa, suponiendo que le dieran la apelación por válida y pudieran estar en Valencia.

“Estamos pendientes del resultado de la apelación y en contacto con la Federación Española del Automóvil, con el equipo Renault y con Fernando Alonso; que nos gustaría que estuviera en la parrilla de salida en el Gran Premio de Valencia.”

“Es una lástima que actualmente no vaya a estar en la carrera pero confiamos que pueda correr aunque sabemos que será difícil, especialmente por lo otros incidentes que han ocurrido este fin de semana.Lo que ha pasado es serio pero esperamos que no dañe ni al Gran Premio de Europa ni a los aficionados.”

¿Se retractará la FIA? Difícil, muy difícil por no decir imposible. Aunque no desentonaría ni mucho menos una rectificación de la FIA a cambio de una sanción económica. Un castigo que habría sido más razonable y acorde a las circunstancias. No quiero remover situaciones del pasado en los que la FIA se pasó de benévola.

La última semana ha sido dura en lo que a accidentes trágicos se refiere, pero la solución no es que uno, de cuatro accidentados pague de forma desproporcionada. Y para eso se supone que está también la FIA, no sólamente para acojonar al personal con actuaciones puntuales así.

Fuente: Racingpasión

El brasileño Felipe Massa se ha convertido en el primer ganador en el Valencia Street Circuit tras una carrera menos movida de lo que se esperaba. A falta de adelantamientos en pista, los momentos más tensos han venido protagonizados por los Ferrari, y de hecho, uno de ellos, la incorporación de Massa al carril del pit-lane tras su segunda parada casi embistiendo a Adrian Sutil, está a estas alturas siendo investigada por los comisarios (al final multa económica y ya esta)

Los otros momentos de tensión los ha protagonizado, para mal, Kimi Raikkonen. El piloto finlandés venía recortando terreno a Heikki Kovalainen en el segundo stint cuando, al parar ambos monoplazas a la vez, ha llegado uno de los momentos negativos de la carrera: Raikkonen sale antes de tiempo y se lleva puesto al mecánico de la manguera. Unas vueltas más tarde, el motor del de Ferrari, como ya pasó con Massa en Hungría, estalló, dando por finalizada su carrera.

En fin, una carrera tranquila y mucho menos espectacular de lo que nos han querido  vender los organizadores. Al final la clasificación  ha quedado de la siguiente forma:

De momentos, aquí tenemos una vuelta  virtual a este circuito al estilo Mónaco:

Pinche aquí para ver el vídeo